Au cours de cette dernière décennie, un nombre croissant d'études empiriques ont démontré qu’une dégradation de la qualité de l'air, entre autres due aux émissions de véhicules à moteur à combustion, engendre des coûts induits par des externalités sur la société, notamment un accroissement de la morbidité. Alors que l'augmentation du trafic autoroutier nécessite des investissements pour agrandir le réseau, il semble pertinent d'analyser si les émissions dues au trafic ont un impact sur la santé de la population résident à proximité de ces infrastructures. Dans ce mémoire, j'estime l'impact des pics de trafics autoroutiers sur l'occurrence d'hospitalisations des habitants de zones alentours en lien avec des pathologies respiratoires et cardiovasculaires. Pour ce faire, trois bases de données horaires couvrant l'année 2016 et concernant la zone géographique entre entre Bâle, Berne et Zurich sont mobilisées. La première considère le nombre d'hospitalisations horaires en urgence par zone de résidence pour des diagnostics  de problèmes cardiovasculaires et respiratoires. La seconde est le compte du nombre de véhicules par heure utilisant les axes autoroutiers. La dernière permet de déterminer les conditions météorologiques. Sur la base de ces données, je développe un modèle statistique permettant de quantifier l'impact des pics de circulations au cours de 12 heures précédentes. Mes résultats principaux suggèrent qu'une heure additionnelle de trafic aux niveaux les plus élevés augmente les hospitalisations de 10% par rapport à la moyenne horaire. Ces résultats permettent ainsi de constater qu'il existe un coût sur la santé engendré par une grande utilisation des axes autoroutiers. Cette analyse pourrait contribuer à informer les décisions relatives au développement d'infrastructures pour le transport, et ainsi augmenter la base des coûts et bénéfices considérés pour le développement de tels projets.​